Merida Big.Nine 20-MD (2014)
Big.Nine 20-MD (2014)
нет в продаже
Краткая информация
Производитель: Merida Модель: Big.Nine 20-MD (2014) - материал рамы ... - задний тормоз: дисковый механический - передний тормоз: дисковый механический - колеса 29" - Hard tail Описание
MERIDA BIG.NINE 20-MD - cтильный прогулочный велосипед для активного катания по бездорожью, паркам и просто по городу. Подойдет для ежедневных поездок на работу и маршрутов в пересеченной местности. Колеса 29 смягчат неровности и удержат дорогу на экстремальных спусках. Амортизационная вилка Suntour с ходом 100 мм и настройкой преднагрузки эффективно отработает любые препятствия и позволит сэкономить силы на ровной дороге благодаря гидравлической блокировке. Задний переключатель Shimano Acera безупречно сработает в любую погоду не один сезон, а дисковые тормоза ProMax не подведут в любую погоду и при серьезном загрязнении. Рама: алюминиевая BIG.NINE SPEED Вилка: SR Suntour 29 XCM HLO 100 Размер колёс: 29" Количество скоростей: 24 Тип тормозов: Promax MTD, 160mm (дисковые механические) Цепь: Sunrace 8S Система: Shimano M131 42-34-24 CG Каретка: Cartridge Bearing (неинтегрированная) Педали: XC Alloy (алюминиевые) Ободья: Merida Big Nine D (алюминиевые двойные) Передняя втулка: Alloy Disc (эксцентрик) Задняя втулка: Alloy Disc cassette (эксцентрик) Покрышки: Merida 29"х2.2" Подседельный штырь: MERIDA speed 27.2 Руль: MERIDA comp OS 680 R15 Кассета: Sunrace CS8 11-32 Передний переключатель: Shimano M190 Задний переключатель: Shimano Acera-X Манетки: Shimano EZ fire 3 / 8Вес велосипеда: -"
Цены на Merida Big.Nine 20-MD (2014) в интернет-магазинах
На данный момент мы не нашли ни одного товарного предложения в интернет-магазинах на Merida Big.Nine 20-MD (2014).
Предлагаем Вам посмотреть все Велосипеды Merida или похожие велосипеды.
Предлагаем Вам посмотреть все Велосипеды Merida или похожие велосипеды.
Цены по данным Яндекс Маркет
Реклама от Яндекс Маркет
Характеристики
Общие характеристики
Модель2014 года
Возрастдля взрослых
Типгорный (MTB), кросс-кантри
Вес велосипеда19.56 кг
Рама, вилка
Материал рамыалюминиевый сплав
Размеры рамы15.0, 17.0, 19.0, 21.0, 23.0 дюйм
АмортизацияHard tail
Наименование мягкой вилкиSR Suntour XCM-HLO 29
Конструкция вилкипружинно-масляная
Уровень мягкой вилкиспортивный
Ход вилки100 мм
Регулировки вилкижесткости пружины, блокировка хода
Конструкция рулевой колонкибезрезьбовая
Колеса
Диаметр колес29 дюймов
Наименование покрышекMerida, 29x2.2
Наименование ободовMerida Big.Nine D
Материал ободаалюминиевый сплав
Двойной ободесть
Торможение
Передний тормозпрогулочный Tektro Novela, 160mm
Тип переднего тормозадисковый механический
Задний тормозпрогулочный Tektro Novela, 160mm
Тип заднего тормозадисковый механический
Возможность крепления дискового тормозарама, вилка, втулки
Трансмиссия
Количество скоростей24
Задний переключательпрогулочный Shimano Acera-X
Передний переключательначальный Shimano
Манеткипрогулочные Shimano ST-EF51-3/8 EZ-Fire Plus
Конструкция манетоктриггерные двухрычажные
Кареткипрогулочные Cartridge Bearing
Конструкция кареткинеинтегрированная
Тип посадочной части вала кареткиквадрат
Кассетыпрогулочные Shimano CS-HG31-8, 11-32T
Количество звезд в кассете8
Количество звезд системы3, число зубьев 42-34-24
Конструкция педалейклассическая
Руль
Конструкция руляпрямой
Немного о бренде
Велосипеды Merida – это стильный дизайн, надежная рама и низкие цены! Выберите самое выгодное предложение прямо сейчас!
Велосипеды Merida – известный бренд, появившийся на рынке в 1972 году. Завод одноименной компании находится в Китае. Ассортимент Merida ориентирован на большую группу потребителей: детей, подростков, любителей и профессиональных спортсменов. Под этой маркой выпускается широкий выбор велосипедов: кросс-кантри, хардтейлы, городские, гоночные и гибридные модели. На международных соревнованиях бренд Merida представляет команда Multivan Biking. На нашем сайте представлены предложения крупных интернет-магазинов – выберите хороший велосипед прямо сейчас и оформите заказ за пару минут!
Отзывы
Отзыв
Велосипед действительно золотая средина. Но после его покупки на меня напала "веломания". Захотелось улучшений: 1) Поменял тормоза на гидравлику ХТ. Хотя и механика вполне устраивала. 2) Поменял вилку с нормальной регулировкой отскока и блокировкой на руле. 3) Убрал передний переключатель и звезды, поставил narrow/wide на 38 зубов. 4) Сменил кассету на 10 звезд, задний переключатель и манетку деор 610 Но все эти изменения никак не связаны с качеством дефолтного велосипеда - просто захотелось обновлений и помучиться.
Достоинства
1) Большие колеса. Накат отличный. По ровному асфальту достаточно 3 раза прокрутить педали и дальше велосипед катится сам по себе. 2) Баланс замечательный. Ехать без рук можно совершенно спокойно хоть несколько километров. 3) Переключатели и манетки хоть и дешевой категории, однако за 1000км пробега ни разу не подводили. Все работает как часы (достаточно раз за сезон подкрутить настройки) 4) Тормоза механика - надежные.
Недостатки
1) Вилка. Точнее ее макет. Настройки отскока и жесткости пружины хоть и есть, но разницы нет никакой. Блокировка вилки находится на "штанине", что не очень удобно. 2) Велосипед тяжеловат. Но всему виной рама под рост 185 и 29 колеса. Поэтому недостатком это считать нельзя.
Отзыв
В целом очень доволен покупкой. Очень долго искал где его купить мне нужна была рама 23" но когда собрал и проехался понял, что усилия и деньги потрачены не зря. Откатал уже год. Вылезли проблемы с тормозами после зимовки, дико свистели и крайне плохо тормозили, после чистки и регулировки все стало нормально, хотя они и раньше не особо хорошо тормозили. В остальном зиму велосипед пережил без потерь в функциональности. На данный момент впечатления только положительные.
Достоинства
Хороший накат. Легко преодолеваются городские препятствия.
Недостатки
Разве, что тупит задний переключатель но я думаю это можно решить регулировкой.
Отзыв
Сравниваю с велом 15 летней давности (воде 26 дюймов), который украли, поэтому эти недостатки могут относится ко многим велам этого плана. Не понравился амортизатор, при торможении передним тормозом вес переносится на перед и вел начинает наклоняться и так и норовит перевернуться, а так как задний тормоз очень туго нажимать для эффективного торможения, то приходиться пользоваться передним. При спуске с горки ситуация еще больше усугубляется, видимо надо ставить гидравлику на зад, а аморт. блокировать за ненадобностью. Баланс стал хуже возможно из-за того, что центр тяжести стал выше, и колеса больше, но ощущается прилично. Возможно дело привычки, покатаю сезон - отпишусь.
Достоинства
вроде все компоненты качественные
Недостатки
- плохая маневренность - трудно держать баланс (без рук практически невозможно управлять) - очень жесткое седло - пришлось настраивать тормоза и передачи после покупки. - даже после настройки тормозов толку от них мало - бесполезный передний амортизатор
Отзыв
В общем, отличный бюджетный хардтейл для тех, кто хочет больших скоростей и лучшей проезжаемости. И да, на средствах защиты от угона (они стоят намного дешевле нового вела) лучше не экономить и пользоваться сразу парочкой разнотиповых средств, а то с обычным "тросиком" вы даже не подозреваете, насколько быстро можете остаться без вела, и это отнюдь не пустые рассуждения, а правда жизни.
Достоинства
Хорошее качество сборки без особых излишеств. Цена хоть и покусывается, но если сравнивать с аналогами, то она вполне адекватная. У моделей дешевле передняя вилка не айс, а у этой она вполне хорошая. Кто-то ругает идущие в комплекте дисковые тормоза и переключатели, но меня оные ни разу не подвели. Тормоза работают реально лучше V-брейков, влагу переносят отлично, по лужами и ручейкам с относительно твёрдым дном езжать можно совершенно спокойно, если не боитесь брызг. Грязь тормоза недолюбливают, факт, но чистятся, в отличие от их более дорогих аналогов, легко и стоят намного дешевле оных. При спуске с горки на скорости >50 км/ч можно чувствовать себя гораздо уверенней, чем на аналоге с 26 колёсами при спуске со скоростью около 40. То же самое касается заездов/съездов на поребрики. Можно даже ехать по не самым суровым железнодорожным шпалам. На хардтейле 26 это нереально, хотя двухподвес 26, всё же, справляется с такой задачей лучше. Но то двухподвес со всеми его достоинствами и недостатками, а это найнер. В общем-то, большие колёса у вела частично компенсируют отсутствие у горного вела заднего амортизатора без дополнительного "съедания" скорости и весомой прибавке к цене, а при езде по ровной дороге вполне приближают вел к гибриду. Ну и людям с достаточно высоким и высоким ростом найнер - самое то, ибо даже на подходящих по ростовке 26-х горняках, почему-то, сиденье приходится поднимать до допустимого предела и то хотелось бы поднять его ещё чуть выше.
Недостатки
Вес, пожалуй, таки великоват, если сравнить с аналогами. Хотя это ерунда, если учесть, что едет не сам велосипед, а "весёлая компания" велосипед+велосипедист+багаж. Да и оный вес, всё же, вполне сносный. Кто хочет меньше - пусть раскошеливается на более дорогой вел, я лично предпочту купить чуть потяжелее, но дешевле. С обувью будьте поаккуратнее - подошве дешёвых китайских сандалей педали могут не понравиться, тк производители, очевидно, не особо рассчитывали, что кто-то будет с такими подошвами кататься на их велах. Впрочем, подобные подошвы долго и без всякого вела не живут. Подошва же старых, но фирменных кроссовок, выдерживает педали без проблем. Ну и некоторые стандартные недостатки найнера относительно 26 -х велов: чуть худшая маневренность и чуть более медленный разгон.
Отзыв
у меня был байк 26 колеса, решил поднятся на три дюйма. и тут в магазине подвернулась эта модель. не долго думая и быстро продав свой, я её приобрел и радуюсь. наверное со временем, ну так через сезона 2, поменяю систему звезд на шимано 48-38-28. переклюк задний( хотя и ацера оооооооооооочень хороша, не то что торный) на диор, ну и тормозной ратор 180 на перед и все. ОН БУДЕТ ИДЕАЛОМ!!!( хотя он и есть та самая золотая середина).
Достоинства
неплохой обвес, 29 калеса, хороший накат и неисякаемая скорость. цена и качество- золотая середина. я его таже на полные обороты не смог раскрутить
Недостатки
их нет